您的位置 首页 知识

美团盈利模式单一(美团运营模式和盈利模式)

继哈啰单车宣布涨价后,美团单车也宣布涨价。

8月5日,美团单车发布的一条涨价公告,引发不少网友关注,“美团单车宣布涨价”还登上微博热搜。

美团盈利模式单一(美团运营模式和盈利模式)

收入模式单一 涨价成当下唯一出路

网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示,作为解决用户出行最后一公里的解决方案,共享单车以其灵活的特点的确为用户带来了不少便利。当前共享单车市场格局稳定,基本被滴滴青桔、美团单车和哈啰单车三者瓜分。

美团盈利模式单一(美团运营模式和盈利模式)

陈礼腾进而表示,由于运营维护管理、车辆折旧成本等因素,使得共享单车很难成为赚钱的工具。同时,随着“免押金”模式的普及,共享单车收入模式单一的困局进一步凸显,而随着成本的不断抬升,共享单车平台只能通过涨价这种简单粗暴的形式来维持运营。但是一味地涨价不是长久之计,严重的还可能带来用户的流失。因此,如何在市场价格与用户留存之间寻找平衡点,也成为共享单车平台需要思考的问题。

价格上涨之后 用户体验也需跟上

陈礼腾认为,共享单车在发展过程中,依旧存在着乱停放、堆积占道、人为损坏、故障车维修不及时、车辆不清洁等问题。这不仅影响了城市交通也降低了用户体验。对于平台来说,在给共享单车涨价的同时,也应该通过加强运维管理等方式不断提升用户体验。对于消费者来说,平台为其提供了出行便利,消费者也在使用上爱护车辆,共同构建共享出行环境。

盈利模式单一成共享经济通病 需寻找新的增长极

美团盈利模式单一(美团运营模式和盈利模式)

陈礼腾表示,互联网企业发展过程中,逃不开前期低价竞争、跑马圈地,后期涨价“收割”用户的逻辑,诸如外卖、网约车、快递柜等等。共享经济也不外如是,基本都逃脱不了涨价的命运。其中最为明显的除了共享单车就是共享充电宝。因此共享单车存在的问题基本也是共享充电宝的通病,此前小电、街电、来电、怪兽充电等也通过涨价来提高收益。为解决盈利焦虑,各共享经济公司亟须构建新的增长路径,一方面通过精细化运营降本提效;另外,还可考虑基于海量用户建立强大网络渠道,在数据、流量、场景上做深耕。

关于作者: tianqibucuo

本文章来自网络上面编辑整理,若本站收录的信息无意侵犯了贵司版权,请给我们来信(yjhtillusiveukl@qq.com),我们会及时处理和回复。

热门文章

发表回复