凸轮从动轴承的安装及最大拧紧扭矩

由于安装简单，使用方便，凸轮从动轴承的使用的领域变得越来越广泛。但是在安装凸轮从动轴承的过程中，我们需要用多大的拧紧扭矩来固定很多朋友心里都没有底。由于担心如果拧紧扭矩太小会导致轴承掉落，因此大多会使用过大的拧紧扭矩来进行固定，那么杆端断裂、侧板受到过大轴向力后与滚动体产生干涉而无法顺畅旋转或卡死等问题可能也会随之而来，因此今天给大家介绍下凸轮从动轴承的安装注意事项以及最大拧紧扭矩的设定原理。

安 装

表中表示杆端的推荐配合。

微型凸轮从动轴承为H6，标准凸轮从动轴承为H7，英制系列凸轮从动轴承为F7。

由于凸轮从动轴承以单侧固定方式使用，需要注意不要使承受冲击负荷的部位的配合部产生游隙。

关于凸轮从动轴承能够承受的静负荷，除了基本额定静负荷外，还规定了最大静态允许负荷。基本额定静负荷是指使滚动体和轨道面的接触应力达到4000MPa的静负荷。

最大静态允许负荷的数值取决于杆端的弯曲强度、抗剪强度。

设计凸轮从动轴承时也需要考虑最大静态允许负荷。

使用凸轮从动轴承时，需要安装侧滑轨面。为此，不仅需要考虑凸轮从动轴承，而且需要考虑安装侧滑轨面的负载容量。滑轨负载容量是指凸轮从动轴承的外圈与安装侧滑轨面接触，安装侧部件不产生变形或压痕，能连续承受的允许负荷。

接着是安装时的注意点。

安装时请勿用锤子直接敲打凸缘部，否则会造成旋转不良或破裂。

使安装孔的中心线与凸轮的运动方向呈直角。

外圈与安装侧面平行安装，避免承受不均匀负载。

安装孔侧面结合尺寸表的f尺寸。

杆端凸缘侧面的IKO标记表示轨道面的油孔位置。

请勿将油孔装在负载区域。如果油孔位于负载区域，会缩短寿命。

作为安装时的注意事项，安装凸轮从动轴承时，请用六角扳手作为止转工具固定六角孔，然后用扳手转动螺母。转动六角孔进行安装时，凸轮从动轴承的六角孔可能会破损，故请注意。

最大拧紧扭矩的设定原理

凸轮从动轴承的最大拧紧扭矩是基于与常用螺钉相同，考虑螺纹轴的容许应力而设定的。

我司对于各型号凸轮从动轴承的最大拧紧扭矩在尺寸表中均有记载。拧紧螺母时不应超过尺寸表中所示的最大拧紧扭矩范围。拧紧扭矩过大有时会使杆端的螺纹部断裂。此外，如果在一些可能会使螺母松动的工作条件下使用时，请使用弹簧垫圈或特殊防松螺母等。